FormulAcademy : Spa-Francorchamps
Après Magny-Cours dans le cadre du grand prix du Formule 1, la Formul’Academy Euro Series évoluait en lever de rideau de la 60ème édition des 24 Heures de Spa-Francorchamps le 1er et 2 août dernier.
Sur l’un des plus beau tracé sélectif au monde Michael Denis a franchi une étape importante dans sa première saison sportive de monoplace. Mettant à profit les conseils éclairés de Stéphane Daoudi et Philippe Rambeaud il a su se dépasser dès les essais libres qui étaient jusqu’à présent un de ces points faibles.
Les qualifications se sont idéalement déroulées avec les 3e et 4e temps décrochés en course 1 et 2. Bien placé sur la grille de départ il restait à concrétiser en course et malgré quelques péripéties Michael franchissait la ligne d’arrivée de la première épreuve en seconde position. Pour la première fois de sa courte carrière le Bordelais avait l’honneur de monter sur le podium.
La course 2 fut plus difficile avec une monoplace moins efficace mais toutefois Michael ramenait encore de gros points en terminant cinquième.
Avec ses bons résultats Michael met l’Aquitaine à l’honneur en étant en tête des volants régionaux lors de l’épreuve de Spa et il entre dans le Top 10 du classement général en se positionnant septième. La confiance est désormais installée et après une petite pause dans le championnat le volant Aquitaine se rendra en République Tchèque les 13 et 14 septembre prochains sur le circuit de Brno.
Michael Denis, Volant Aquitaine Formul’Academy 2008 :
« J’ai été à l'aise dans l'auto et j’ai essayé de rouler au mieux dès les essais libres sans économiser les pneus avec au bout un 7è temps ce qui reste jusqu'à présent de loin mes meilleurs essais libres.
Après avoir travaillé sur les acquisitions de données, j'ai pu voir les zones à améliorer, ce que j'ai fait pour les qualifications avec à la clef un troisième temps pour la session 1 et un quatrième pour la session 2.
Je partais donc de la seconde ligne lors de la première épreuve. Je me faisais doubler par Maurage dès le feu vert à cause d'un départ moyen puis Tarancon me passait virilement à l'aspiration avant le raidillon. Je pensais ma course terminée suite à ce violent contact mais par chance l'auto n'avait rien.
Peu après c'est Valente qui me faisait l'intérieur au freinage des fagnes mais je commençais ma remontée depuis la 6è place et je reprenais rapidement le dessus sur Valente puis Maurage, Tarancon et Santamato.
Je m'appliquais à aligner plusieurs tours rapides pour essayer de creuser un écart confortable ce que je parvenais à réaliser et me permettait de remonter petit à petit sur Pic qui avait profité de la bagarre pour s'enfuir.
J’ai donc pris la décision de gérer la confortable avance que je m’étais construite afin d’assurer mon premier podium en finissant sur la seconde marche.
Je réalisais un meilleur départ en course 2 et parvenais à passer Santamato à l'extérieur dans le raidillon puis je prenais l'aspiration de Pic et je tentais une attaque osée à l'extérieur aux combes mais il fermait la porte et je me retrouvais dans l'herbe, perdant un temps précieux.
Je réalisais un meilleur départ en course 2 et parvenais à passer Santamato à l'extérieur dans le raidillon puis je prenais l'aspiration de Pic et je tentais une attaque osée à l'extérieur aux combes mais il fermait la porte et je me retrouvais dans l'herbe, perdant un temps précieux.
Tarancon en profitait pour revenir au contact et me passer à l'aspiration.
Je revenais sur lui jusqu'a ce que le comportement de l'auto se dégrade avec beaucoup de sous virage et je voyais Santamato revenir petit à petit au contact puis il me doublait à l'aspiration après le raidillon.
Je parvenais à rester au contact et tentais à mon tour de le passer dans la ligne droite du raidillon mais il m'en empêchait en changeant plusieurs fois de ligne au point que nous nous touchions, ce qui profitait à Bole Besancon qui nous passait tout les deux. Ce contact avait légèrement tordu mon aileron avant et, étrangement je retrouvais une voiture avec nettement moins de sous virage mais le drapeau à damier clôturait notre bataille à l'avantage de Santamato.
Bien que je n’ai pas roulé depuis Magny-cours, mes progrès sont notables et je compte bien continuer sur ma lancée.